山東港口集團(tuán)威海港為國家一類開放港口，是我國通往韓國、日本、朝鮮及東南亞國家便捷的出海口，也是東北亞地區(qū)重要的海上樞紐。 

威海港港口規(guī)劃岸線12公里，后方陸域25平方公里，規(guī)劃泊位46個，最大靠泊能力可達(dá)10萬噸級。港區(qū)前沿最大水深16.5米，雙向航道通行，10萬噸船舶可全天候進(jìn)出。 

威海港現(xiàn)已開通至韓國、日本、青島、大連、京唐、廈門等多個國際國內(nèi)港口的集裝箱和客滾班輪航線20條，每月200多班次。構(gòu)建起了全新的集裝箱物流網(wǎng)絡(luò)，快速融入到了“東西雙向互濟(jì)，陸海內(nèi)外聯(lián)動”的戰(zhàn)略發(fā)展格局。

威海港班輪航線多，船舶密度大，為確保國家主權(quán)的實施和船舶進(jìn)出港安全，威海港拖輪運營中心肩負(fù)著重要使命，為港口建設(shè)和各類進(jìn)出口船舶提供拖輪服務(wù)。

威海港是大型國有企業(yè)，為確保拖輪船員處于隨時待命的安全狀態(tài)，船員實施干二休一的輪班制，船員在船工作和在陸地工作差別很小。船員工資是按照國有企業(yè)的工資標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，船員的社會保險在威海當(dāng)?shù)厣绫＞掷U納。雖然工資與市場工資略有差別，但各種單項獎、年終獎、補(bǔ)貼、法定假日加班費、節(jié)日福利等等，綜合收入也很可觀，因此，綜合權(quán)衡還是很合算的，尤其是對在威海附近住家，為了照顧家不想遠(yuǎn)航的船員非常值得期待。

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